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未来新能源汽车的发展重点

作者:时间:2017-08-11来源:韦德娱乐官网

  从目前的趋势观察得到, 当下电机发展趋势为:

本文引用地址:/article/201708/362895.htm

  · EV/HEV在汽车业务中的市场份额持续增长,与此同时,车内电机的使用数量亦在增加;

  · 电机驱动和电机控制电路对ECU及所有内部元器件的小型化、 高能量密度、 高效率及可靠性提出更高的需求;

  · 随着电动汽车时速的提升,电机亦需要更佳的瞬时功率和更高的功率密度;

  · 由额定功率有限的直流有刷电机向大功率三相交流无刷电机(BDLC)的转变;

  · 混合动力汽车增加了电机回馈制动优化整车节能;

  · 电控系统集成化程度提高(电池管理,双向DC/DC 转换器,三相逆变,变数箱控制器,电机驱动控制器,发动机驱动及控制与整车控制以各种方式集成趋势明显);

  · 对车载电力的更高需求诞生了新48V系统。48V系统的引入导致如电机控制、电机驱动 (HVAC BLDC, ISG, IBSG, 鼓风机,变数箱,EPB, ESP驱动等)及内部元器件的改变。

科技亚洲区业务拓展总监 杨益彰(YC Yang)

电池管理系统

  从目前的趋势观察得到:

  · 电池管理系统从被动的监控系统向真正的电池管理系统的逐渐演变;

  · 电动车用电池能量密度的提高提升电池放电电流,对大电流检测要求提高;

  · 48V BMS电池管理系统对周边器件的需求持续增加;

  · 电池能力的提升,对电池管理系统的检测范围,检测精度,安全性,可靠性有更高要求。

未来发展重点

  威世从目前的趋势观察,现如今,成本、可靠性、安全性和性能已然成为EV应用中系统设计非常重要的参考指标。威世提供多种元器件产品以满足这些特定需求,如:

  · 车规级SQM200N04 系列MOSFET,超低RDS(on),高性能负载切换,减小导通损耗,因此可延长电池寿命及提高整体效率;

  · 40V / 60V车规级MOSFET,低内阻,小封装 (PowerPAK-1212,PowerPAK-SO8),电池主动均衡,提高电池管理系统效率;

  · 电池能量密度提升,放电能力提升,Vishay推出100μ?、50μ? 36W WSBS系列大功率检流电阻,以及25μ? 50W WSBS8536更高电流承载能力的检流电阻;

  · 被动均衡,Vishay CRCW-HP高功率系列满足被动放电电阻需求;

  · 电池均衡电路对高压取样电阻精度及长期稳定性有更高需求,Vishay TNPW高精度薄膜电阻能能更有效满足需求;

  · 低漏电流PLZ稳压管系列符合被动均衡低功耗需求;

  · 车规级Vishay NTC LUG系列热敏电阻可检测电池温度,具有高的检测精度及高压隔离性能,提高电池运行可靠性及安全性;

  · 车规级48V TVS特殊设计符合48V BMS的规范。

  此外,威世积极进行下一代产品的研发,以期进一步改进产品的成本、性能、可靠性和尺寸。

  威世多条被动元件和分立器件产品线具有长期服务汽车电子市场和工业电子市场的经验。这些对于重型汽车电子应用中的电机应用是我们历史优势的完美结合。从之前的介绍中可以看到,威世广阔的产品线可以支持这些快速发展的市场领域及其新的技术要求。



关键词: 威世 新能源汽车

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